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register jogo 777,Descubra um Mundo de Presentes Virtuais Sem Limites com a Hostess Bonita, Onde Cada Ação Pode Trazer Novas Recompensas e Momentos de Alegria..O termo e a análise da caminhabilidade surgiu em 1993 através de trabalho do canadense Christopher Bradshaw. Antes de carros e bicicletas serem produzidos em massa, caminhar era a principal maneira de viajar. Foi a única maneira de ir de um lugar para outro durante grande parte da história humana. Na década de 1930, o crescimento económico levou ao aumento do fabrico de automóveis. Os carros também estavam a tornar-se mais acessíveis, levando à ascensão do automóvel durante a expansão económica pós-Segunda Guerra Mundial. Os efeitos prejudiciais das emissões automóveis levaram logo à preocupação pública com a poluição. Alternativas, incluindo transporte público aprimorado e infraestrutura para pedestres, atraíram mais atenção de planeadores e formuladores de políticas. Há uma correlação entre o êxodo branco de regiões urbanas racialmente mistas para regiões suburbanas racialmente mais homogêneas com o crescimento de um planeamento urbano centrado no automóvel. ''The Death and Life of Great'' de Jane Jacobs ''American Cities'' continua a ser um dos livros mais influentes na história do planeamento urbano americano, especialmente no que diz respeito aos desenvolvimentos futuros do conceito de caminhabilidade. Jacbos cunhou os termos "capital social", "usos primários mistos" e "olhos na rua", que foram adotados profissionalmente no design urbano, sociologia e muitos outros campos. Embora tenha havido um esforço para melhorar a mobilidade nas cidades nos últimos anos, ainda há muitos obstáculos que precisam de ser eliminados para alcançar comunidades mais completas e coesas, onde os moradores não precisem de viajar tanto para chegar onde precisam de ir. Por exemplo, o tempo médio que os passageiros americanos levam para chegar ao trabalho na verdade aumentou de 25 para 27,6 minutos, ainda há muito a ser feito para que a caminhada seja realizada e uma dependência menor dos carros seja concretizada.,Um dos benefícios de melhorar a caminhabilidade é a diminuição da pegada de automóveis na comunidade. As emissões de carbono podem ser reduzidas se mais pessoas optarem por caminhar em vez de conduzir ou usar transporte público, então os defensores das cidades caminháveis descrevem a melhoria da caminhada como uma ferramenta importante para adaptar as cidades às alterações climáticas. Os benefícios de menos emissões incluem melhores condições de saúde e qualidade de vida, menos poluição atmosférica e menor contribuição para as alterações climáticas globais. Além disso, as cidades que se desenvolveram sob filosofias orientadoras como a caminhabilidade normalmente apresentam níveis mais baixos de poluição sonora nos seus bairros. Isso vai além de tornar as comunidades mais tranquilas para viver, menos poluição sonora também pode significar maior biodiversidade. Estudos mostraram que a poluição sonora pode perturbar certos sentidos dos quais os animais dependem para encontrar comida, se reproduzirem, evitar predadores, etc., o que pode enfraquecer os ecossistemas num ambiente já dominado pelos humanos. A sociedade depende desses ecossistemas para muitos serviços ecológicos, como abastecimento, regulação, serviços culturais/turísticos e serviços de apoio e qualquer degradação desses serviços pode ir além de apenas afetar a estética de um bairro ou comunidade, mas pode ter sérias implicações para a habitabilidade e bem-estar em regiões inteiras..
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